Karayoluyla Yolcu Taşıma Çelik Ahmet Çelik

Ülkemizde ulaşımın yüzde doksandan fazlası karayoluyla yapılmakta; ülkemiz gibi petrolü olmayan ülkelerde bu taşıma türü, ekonomiye ağır yük getirmekte, ürün maliyetlerini artırmakta, karayollarının yapımı, bakımı, onarımı Devlet bütçesinden büyük harcamaları gerektirmekte; motorlu araçlardan yayılan gazlar hava, su, toprak kirliliğine neden olmakta; trafik sıkışıklığı büyük kentlerde sağlık sorunları yaratmaktadır. Asıl önemlisi sıkça meydana gelen trafik kazalarında binlerce yurttaşımız ölmekte ve sakat kalmaktadırlar.

Öte yandan, plansızca ve düşünülmeden yapılan TEM otoyolu gibi geniş ve çift yönlü yollar, verimli topraklardan geçirilmiş; geniş tarım alanları ve meralar yokedilmiş, ormanlar talan edilmiş; ülkemizin tarım ve hayvancılığına büyük zararlar verilmiştir.

Karayolu taşımacılığının zararlarını, sakıncalarını, ekonomiye getirdiği ağır yükü, maliyet artışlarını, çevreye verdiği zararları ve sıkça meydana gelen trafik kazalarında can ve mal kayıplarını önlemenin veya azaltmanın yolları, ulaşımın olabildiğince demiryollarına ve deniz taşımacılığına kaydırılmasıdır.

Demiryolları, yalnızca bir ulaşım aracı olarak görülmemeli; aynı zamanda ülke savunması, ekonomik kalkınma ve sosyo-kültürel gelişmenin temel unsurlarından biri kabul edilmeli; Cumhuriyeti kuranların düşündükleri gibi, demiryollarının tüm ülkeyi ağ gibi sarması, en uzak yurt köşelerine trenlerle gidilip gelinmesi sağlanmalıdır.

Üç yanı denizlerle çevrili ülkemizde, kıyı kentleri arasında uzun, tehlikeli ve yorucu kara yolculuklarıyla gidilip gelinmesi yerine, deniz taşımacılığı güçlendirilmeli; ulaşım, hızlı deniz araçlarıyla sağlanmalıdır.

(Tanıtım Bülteninden)